تهران؛ شهر تاکسی های همه رنگ و همه شکل

سوسن خلیلی، کرج؛ شهروند خبرنگار

طبق گفته مسئولان شهرداری، تهران هشتاد هزار تاکسی دارد، در بین این هشتاد هزار تاکسی هر مدل ماشینی با هر رنگ و قیافه و قیمتی می توان دید. از پیکان های کهنه و درب و داغون قدیمی تا خودروهای حدود 100 میلیونی که برای برخی آژانسها و شرکت های خاص  به عنوان تاکسی فعالیت می کنند.

البته بیشتر تاکسی های فعال این روزها در تهران به رنگهای سبز و زرد هستند و بیشترین مدل خودروهای تاکسی شده هم سمند، پژو 405 و پراید هستند. اما در کنار اینها می توان انواع خودروهای دیگر را هم دید، از  پیکانهای رنگارنگ گرفته تا ال 90، پژو پارس، ماشین‌های چینی، ون های مختلف که آنها هم ساخت چین هستند.

برخی از ون‌های فعال در خطوط تاکسیرانی تهران به رنگ سبز هستند و برخی دیگر رنگ طوسی دارند. تفاوت رنگ این ون ها و همینطور بقیه تاکسی های تهران دلیل چندان خاصی ندارد و تفاوت رنگشان تنها به شرکتی که این تاکسی ها به آن مربوط است ارتباط دارد. این شرکت ها خصوصی هستند.

شرکت های فعال و بزرگ تاکسی رانی تهران  که تحت پوشش سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران می شوند شامل بیست شرکت می‎شوند و هر کدام از انها تعدادی تاکسی را در اختیار دارد که بر همین اساس رنگ بدنه خودرو و یا آرم این شرکت روی آنها نشانگر این است که کدام تاکسی به کدام شرکت وابسته است.

اسامی این شرکت ها به این شرح است: بیسيم ايرانيان، افق سير آريا، پانیذ تاکسی مهر، باغ آسمون، تاکسی بیسیم تیراژه پاسارگاد، راه پویان پایتخت سیر، فردا گشت مهرآباد، خودرو سرویس شهر، ارابه گشت سبز، تعاونی ندای به آوران، تهران پیشتاز سامان، تک تهران سیر، استقلال خدمات پیشرو، تعاونی ایمان تاکسی پایتخت، بیسیم راه پویان ایرانیان، راهبر سبز تابان ، مهرگان تاکسی الوند، تعاونی تاکسیرانی و بیسیم تهرانTBT

با این حال بسیاری از تاکسی ها نیز رنگ و مشخصه خاصی ندارند. تنها روی بدنه و سقف آنها یک نوار نارنجی رنگی تعبیه شده و همین نشان دهنده تاکسی بودن آنهاست. این خودروها بیشتر متعلق به آژانسهای تاکسی تلفنی هستند.

به همه این موارد البته باید هزاران خودرو معمولی و شخصی دیگری را اضافه کرد که آنها هیچ مشخصه ای ندارند و صاحبانشان افرادی هستند که به صورت نیمه وقت با کار کردن روی خودرو شخصی خود بخشی از مخارج زندگیشان را تامین می کنند. به همین دلیل نیز می توان در تهران هر خودرویی با هر رنگی را دید که مشغول مسافر کشی است.

یکی از دلایل اینکه در دیگر شهرهای بزرگ دنیا تاکسیهایشان تنها به یک رنگ واحد و چند مدل خودرو خاص  محدود می شود اما در تهران تاکسیهای رنگارنگی از هر رنگ و مدل و قیافه می توان دید همین مورد است.

یکی دیگر از مشکلات تاکسی های تهران فرسودگی و قدمت بسیار زیاد انهاست. سال قبل مدیر عامل تاکسیرانی تهران اعلام کرد: بیش از 17 هزار تاکسی فرسوده در ناوگان تاکسیرانی داریم که یا بیش از 10 سال از عمر آنها گذشته یا به دلایل فنی فرسوده محسوب می‌شوند.

به غیر از او جعفر تشکری ‌هاشمی معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران هم در یک مراسمی اعلام کرد 6900 دستگاه تاکسی با موتور پیکان در تهران تردد می‌کنند. او با اشاره به مصوبات شورای عالی ترافیک تهران اعلام کرد: این تعداد تاکسی حداکثر تا دی‌ سال 94 باید به خودروی استاندارد دیگری تبدیل شود.

در سالهای اخیر البته به شکل قابل توجهی از تعداد تاکسی های پیکان و فرسوده فعال در خیابانهای تهران کم شده است و جای انها را تاکسی های سبز و زرد سمند و پژو و پراید گرفته است. با این حال هنوز هم در بسیاری از نقاط شهر می توان خودروهای فرسوده و قدیمی را دید که مشغول فعالیت و مسافر کشی هستند.

تاکسی هایی که به دلیل قدیمی بودن سیستم موتوریشان به غیر از آلوده کردن شدید هوا با رنگ و روی کهنه و فرسوده شان شکل و قیافه شهر را نیز از منظر زیبایی آلوده می کنند.