فرزانه حاجیلو؛ شهروندخبرنگار
ساعت هشت و نیم شب پنجشنبه ششم دی ماه سال جاری عوامل شهرداری با ادوات سنگین راهسازی در محل ورودی شهر شوش و در عرصه مصوب محوطه باستانی شوش اقدام به حفر کانالی به طول ۳۰۰ متر، عرض یک متر و عمق حدود دو متر کردند. هرچند بلافاصله تعدادی از پرسنل میراث فرهنگی استان خوزستان شامل سرپرست اداره کل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری استان خوزستان، به همراه فرمانده یگان حفاظت میراث فرهنگی خوزستان، معاون میراث فرهنگی استان و مدیر پایگاه ثبت جهانی شوش در محل حضور یافته و خواستار توقف این گودبرداری شدند ولی تا زمانی که استاندار خوزستان دستور توقف نداد، کارکنان شهرداری به بهانه نامه شورای تامین به کارشان ادامه دادند.
این کانال برای اجرای طرح «تعویض پل روگذر شوش، اندیمشک و تبدیل آن به زیرگذر» حفر شده بود. طرحی که بسیاری از کارشناسان میراث فرهنگی نسبت به خسارتهای جبران ناپذیر آن بر تمدن شهر شوش هشدار داده‌اند.
رحمت الله رئوف؛ مدیر کل دفتر عملکرد بازرسی و پاسخگویی سازمان میراث فرهنگی، در پی اقدامات شبانه برای ساخت زیر گذر شوش گفت: «در حال حاضر استاندار خوزستان و فرماندار شوش چون خود متولی حفاظت از آثار ملی و جهانی هستند به دو دلیل به دادگاه احضار خواهند شد. یکی آن که از امانت ملی و جهانی به درستی حفاظت نکرده‌اند و دیگری آن که وظیفه قانونی‌شان این است تا جلوی کار را بگیرند.»
شهر شوش به‌عنوان کهن‌ترین شهر جهان شناخته شده است و درسال ۱۳۹۴ در نشست سازمان یونسکو در شهر بن آلمان به ثبت جهانی رسید. با این حال مسئولان میراث فرهنگی هنوز نتوانسته‌اند مدیریت شهری و شورای تامین استان را قانع کنند که عملیات تعویض پل روگذر شوش و اندیمشک و تبدیل آن به زیرگذر به عرصه و حریم شهر باستانی شوش آسیب جدی وارد می‌کند. کشمکش‌ها ادامه دارد.
کلنگ عملیات اجرایی این پروژه در اردیبهشت سال ۱۳۹۶ توسط غلامرضا شریعتی، استاندار وقت خوزستان به زمین زده شد و فاز اول آن که شامل حذف سازه پل ورودی شهر بود نیز تا پایان همان سال به سرانجام رسید.اما فاز دوم این پروژه یعنی احداث زیرگذر توسط سازمان میراث فرهنگی مورد مخالفت و ممانعت قرار گرفت. بهمن سال گذشته نخستین هشدارها در این زمینه مطرح شدند، ابتدا مسئولان شهری شوش همچنان به کار خود مصر بودند و حتی کار تخریب پل روگذر را آغاز و در دستور کار قرار دادند، اما به مرور با وارد شدن میراث فرهنگی و اعتراض‌هایی که مطرح شدند، کار متوقف شد.
علاوه بر هشدار کارشناسان در رسانه‌ها، جامعه باستان شناسی ایران پس از ناامیدی از مسوولان میراث فرهنگی دست به دامن عباس آخوندی؛ وزیر راه و شهرسازی شد تا برای عبور زیرگذر شوش تدبیری بیاندیشد. گفته می‌شد در اقدامی عجیب مسوولان میراث فرهنگی به ازای دریافت ۵۴۷ میلیون تومان مجوز کاوش صادر کرده بودند تا به ارزیابی موقعیت پایه‌های پل بپردازند. همین موضوع باعث شد تا سازمان میراث فرهنگی به وزیر راه و شهرسازی نامه بنویسد.
علی‌اصغر مونسان؛ معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان میراث فرهنگی، صنایع‌دستی و گردشگری ،یکشنبه هشتم بهمن ۱۳۹۶ در نامه‌ی خود به وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه «جاده سراسری اندیمشک ـ اهواز از عرصه ملی شهر باستانی شوش که امروز به مقصد جهانی گردشگری تبدیل شده، عبور کرده است»، نوشته: «احداث پل روگذر در ورودی این شهر در دو دهه پیش منظر شهر باستانی شوش را مخدوش کرده و برداشتن این پل به مطالبه عمومی شهروندان تبدیل شده است، از آنجایی که هر گزینه جایگزین مشکل اساسی شهروندان این شهر و گردشگران را به‌لحاظ ایمنی حل نمی‌کند، ایجاد مسیر کمربندی به‌منظور هدایت مسیر ماشین آلات سنگین به بیرون شهر به وزیر راه‌وشهرسازی مبنی بر اقدام در این زمینه پیشنهاد شد.»
با این حال نامه او از سوی برخی نمایندگان و اعضای شورای شهر شوش به عنوان اشکال تراشی برای توقف این پروژه عمرانی تعبیر شد. 27 فروردین ماه سال جاری سید حکیم موسوی، رئیس شورای اسلامی شهرستان شوش در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در شوش گفت: «همه مردم و مسؤولان شوش منتظر نظر کارشناسی و خارج از تصمیمات احساساتی میراث فرهنگی در جهت اجرای پروژه زیرگذر ورودی شوش در محور ترانزیتی اندیمشک اهواز هستند.» او یک گام هم جلوتر گذاشت و گفت: « ترسیم خط‌مشی پروژه‌های عمرانی شهرستان شوش در حوزه اختیارات مدیرکل میراث فرهنگی نیست و میراث فرهنگی تنها بر اساس نیاز و استعلام مدیران، نظرات کارشناسی خود را اعلام کند.»
موسوی ضمن انتقاد از نگاه بازدارنده سازمان میراث فرهنگی به پروژه‌های عمرانی و طرح توسعه شهر شوش گفت: «میراث فرهنگی نهادی است که باید در پویایی و توسعه زیر ساخت‌های عمرانی و گردشگری شهر شوش بیشترین تاثیر را داشته باشد و نقش بازدارنده را بازی نکند.مدیران میراث فرهنگی تحت تاثیر برخی تنگ نظری‌ها، اختلافات سیاسی برخی جناح‌ها و یا تحریک شکست خوردگان انتخاباتی قرار نگیرند و چرخ حرکت پروژه‌های عمرانی شوش را کند نکنند. »
رئیس شورای اسلامی شهرستان شوش به افزایش غیر واقعی عرصه ثبت‌جهانی شوش اشاره کرد و گفت: «دخالت سلیقه‌ای برخی از مسئولان میراث فرهنگی و افزایش متراژ عرصه از ۳۵۰ هکتار به ۷۵۰ هکتار اجحاف در حق مردم و عدم توسعه و عمران شهری عنوان کرد، که باید مورد تجدید نظر قرار گیرد. مسیر جاده ترانزیت و حفر کانال‌های لوله نفت و گاز در این محدوده نیز با اعتراض اداره میراث‌فرهنگی روبه رو شده است.»
سید راضی نوری، نماینده مردم شوش، نیز در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری تسنیم گفت: «متاسفانه سازمان میراث فرهنگی برنامه‌ای برای توسعهٔ گردشگری در شهرستان شوش ندارد.این سازمان در برابر کار دیگر بخش‌ها و جذب سرمایه بخش خصوصی مانع‌تراشی می‌کند.»
اما محمدحسن طالبیان، معاون سازمان میراث فرهنگی کشور، در ارتباط با احداث زیرگذر در ورودی شهر شوش به ایسنا گفته بود: «حدود دو دهه پیش یک پل روگذر در چهارراه شوش احداث شد. این در حالی است که حدود چهار سال است که یک طرح زیرگذر نیز وجود دارد که ما مجوز احداث آن را تاکنون ندادهایم و مخالفت کردهایم. در این زمینه دو راه حل وجود دارد؛ راه حل نخست ایجاد میدان و راه کار دوم احداث جاده کمربندی شهرستان است که حدود چهار سال است در حال رایزنی برای آن هستیم.»
او در بخش دیگری از حرف‌هایش گفته بود: «سؤال پیش آمده برای آنها این است که میگویند در محلی که پل روگذر احداث شده آثار تاریخی وجود ندارد در حالی که ما بیان کردیم آثار وجود دارند.»
معاون سازمان میراث فرهنگی کشور با بیان این که از وزیر راه و شهرسازی خواستهایم که احداث کمربندی را در اولویت قرار دهد، گفته بود: « مچنان مجوزی برای احداث زیرگذر از سوی سازمان میراث فرهنگی صادر نشده و کارفرمایان پروژه نیز اذعان داشتهاند که بدون مجوز میراث فرهنگی اقدام به شروع عملیات نخواهند کرد.»
با این حال شبانه و در زیر باران شدید پنجشنبه شب لودرها را راه انداختند و بالاخره شوش را زیر و رو کردند تا زیرگذر ایجاد کنند!
از بخش پاسخگویی دیدن کنید
در این بخش ایران وایر می‌توانید با مسوولان تماس بگیرید و کارزار خود را برای مشکلات مختلف راه‌اندازی کنید
با ایران‌وایر همکاری کنید
ویدیوها و مطالب خود را برای ما بفرستید
ثبت نظر