تشابه استراتژی قاچاق‌چیان انسان به قاچاق‌چیان مواد مخدر برای عبور از کانال مانش

هم‌زمان با بالا رفتن شمار پناه‌جویانی که با عبور از کانال مانش خود را به بریتانیا رسانده‌اند، تعداد بازداشت‌ دلالان قاچاق انسان نیز افزایش داشته است. حالا پلیس و آژانس‌های جرم و جنایت بریتانیا و فرانسه به دنبال کشف استراتژی این قاچاقچیان هستند. استراتژی که ازنظر آن‌ها بی‌شباهت به روش قاچاق مواد مخدر نیست.

یکی از افسران ارشد آژانس ملی جرم و جنایت بریتانیا، به‌تازگی گفته است آن‌ها شواهدی در اختیار دارند که نشان می‌دهد قاچاقچیان انسان درصدد هستند تا موجی از قایق‌های کوچک را به سمت بریتانیا رها کنند تا پناه‌جویان را از کانال «مانش» عبور دهند. «استیو رینولد» رییس این آژانس می‌گوید: «شواهد مختلفی از همکاری میان قاچاقچیان انسان وجود دارد که در چند حرکت هم‌زمان ۹ تا ۱۰ قایق را راهی می‌کنند. تعیین زمان مناسب به شرایط جوی، نوع و استقامت قایق‌ها بستگی دارد.»

دو هفته پیش بود که نیروهای مرزی بریتانیا بیشترین شمار پناه‌جویان را که به‌سوی بریتانیا رهسپار بودند، بازداشت کردند. ۸۶ زن و مرد و کودک تنها در یک روز بازداشت شدند. برای همین، حالا این تئوری مطرح‌ شده است که قاچاقچیان انسان برای عبور پناه‌جویان از کانال مانش از روش قاچاقچیان مواد مخدر استفاده می‌کنند. روشی که در آن قاچاقچیان مواد مخدر، محموله‌های قاچاق را بین چندین نفر پخش کرده و آن‌ها را هم‌زمان راهی یک پرواز می‌کنند که اگر حتی دو نفرشان بازداشت شد، بقیه محموله به مقصد برسد.

البته رینولد می‌گوید: «ما هنوز مطمین نیستیم که این استراتژی دقیقا همان روش حاملان کوکایین در قاچاق مواد مخدر است. روشی که ممکن است ۱۰ نفر را به‌عنوان حامل مواد مخدر راهی کنند تا اگر دو نفر هم بازداشت شدند، هشت نفر بتوانند موفق شوند. هنوز هیچ اطلاعات مشخصی در این خصوص وجود ندارد.»

این در حالی‌ است که طی ماه‌های گذشته، هزاران پناه‌جو توانسته‌اند خود را به بریتانیا برسانند. همگی با استفاده از قایق‌های کوچک در گروه‌های چند نفره؛ یک‌شنبه‌ای که گذشت شش مرد در «کنت» بازداشت شدند. این بازداشت تنها چند ساعت بعد از یک دستگیری دیگر بود که پناه‌جویان با دزدیدن قایقی کوچک توانسته بودند از کانال مانش عبور کنند. چند روز پیش‌ازاین دو بازداشت، چهار قایق کوچک که ۴۱ پناه‌جو را از کانال مانش عبور داده بودند، متوقف شدند.

البته این نظریه همواره رد شده که یک رییس اصلی برای سازمان‌دهی تمامی این قاچاقچیان وجود داشته باشد. هما‌ن‌طور که رینولد با اشاره به اسم کشور «ایران» گفته است: «هیچ سندی نداریم که نشان دهد یک شخص مشخص یا یک گروه خاص این پروسه را از ایران هدایت می‌کنند. ایرانی‌ها بیشترین پناه‌جویانی هستند که از کانال مانش می‌گذرند.»‌
از ماه اکتبر ۲۰۱۸ که گفته شد پناه‌جویان راه جدیدی برای رسیدن به بریتانیا از فرانسه پیدا کرده‌اند، بیشترین شمار از آن ایرانی‌ها بود. حتی در میان دنیای پناه‌جویان شایع شده بود که این روش توسط قاچاق‌بران ایرانی کشف شده است.

در سه ماه پایانی سال ۲۰۱۸ به‌قدری شمار این قایق‌های کوچک که به بریتانیا می‌رسیدند بالا رفت که فرانسه و بریتانیا با شروع سال جدید میلادی، توافق‌ کردند که شرایط را بر پناه‌جویان سخت‌تر کنند تا بلکه قاچاق انسان کم‌تر اتفاق بیفتد. حتی کشتی سلطنتی ارتش بریتانیا در آب‌های میان دو کشور مستقر شد.

در حال حاضر، پناه‌جویان مستقیما از بندر «کاله» - شهر مرزی در شمال فرانسه - سوار قایق شده و راهی بریتانیا می‌شوند. البته مسیرهای دیگری هم هست. بلژیک و شاید آلمان هم جدیدا به نقطه حرکت به سمت بریتانیا تبدیل شده‌اند. گاهی قاچاق‌بران، مسافران را به این کشورها می‌فرستند تا شانس خود را از آنجا امتحان کنند.

در مقابل، بریتانیا گفته است که این پناه‌جویان را که با قایق‌های کوچک به این کشور رسیده‌اند، به‌مرور به کشورهای دیگر اتحادیه اروپا برمی‌گرداند. بسیاری از این پناه‌جویان کسانی هستند که در کشورهای دیگر با جواب منفی برای درخواست پناهندگی‌شان مواجه شده‌اند و تصمیم گرفته‌اند مقصدشان را به بریتانیا تغییر دهند. خصوصا که در میان پناه‌جویان این شنیده قوت دارد که بریتانیا هیچ پناه‌جویی را بازنمی‌گرداند.

از سوی دیگر، پلیس فرانسه هم در آغاز ماه سپتامبر به محل زندگی پناه‌جویان در شمال این کشور رفت و بیش از هزار نفر را دستگیر کرد. همگی آن‌ها به کمپ‌های موقتی منتقل شدند که ناچار باشند درخواست پناهندگی‌شان را ارایه دهند.

مساله «برگزیت» هم گزینه دیگری است که گفته می‌شود توسط قاچاق‌بران برای تحت‌فشار قرار دادن پناه‌جویان استفاده می‌شود. برخی از پناه‌جویان و حتی مقامات بریتانیا گفته‌اند که قاچاق‌بران به پناه‌جویان گفته‌اند بعد از برگزیت مسیر کانال مانش بسته خواهد شد و آن‌ها را تحت‌فشار قرار دادند تا هرچه سریع‌تر تصمیم به رفتن بگیرند.
البته برخی از قاچاق‌بران هم به «ایران‌وایر» گفته‌اند بعد از برگزیت و تشدید کنترل مرزها، پناه‌جویان نیازی به قاچاق‌بر نخواهند داشت و خودشان می‌توانند به‌تنهایی اقدام کنند. چراکه کامیون‌ها و کشتی‌ها مدت‌زمان بیشتری در بندرها معطل مجوز خواهند ماند.

اگرچه هنوز پلیس بریتانیا می‌گوید شواهد مشخصی برای تشابه روش قاچاقچیان انسان و قاچاقچیان مواد مخدر ندارد اما همین روش در فرودگاه‌های مختلف خصوصا یونان هم مورداستفاده قاچاق‌بران انسان است. به‌عنوان نمونه، قاچاق‌بران پناه‌جویان را در گروه‌های چند نفره که مدارکشان جعلی یا غیرقانونی است راهی فرودگاه می‌کنند که اگر چند نفر هم بازداشت شدند، بازهم تعدادی از مسافران بتوانند سوار هواپیما شوند.

درعین‌حال، پلیس و وکلای حقوق پناه‌جویان و همچنین کنشگران این حوزه معتقدند که سردسته‌های گروه‌های قاچاق انسان بیشتر در کشورهایی مثل ترکیه و یونان ساکن هستند و آن‌هایی که در کشورهای اروپای غربی بازداشت می‌شوند، دلالان انسان هستند که با قاچاق‌بران همکاری می‌کنند. دست‌یابی به سردسته‌های این گروه‌های قاچاق انسان اما به‌راحتی ممکن نیست. آن‌هایی هم که بازداشت می‌شوند معمولا مسافرانی هستند که در ازای مدتی همکاری از تخفیف‌های ویژه در هزینه‌ سفرشان برخوردار شده‌اند.

شما هم می‌توانید خاطرات، مشاهدات و تجربیات خود از قاچاق انسان، پناهندگی و مهاجرت به اشتراک بگذارید. اگر از مسئولان دولتی یا افراد حقیقی و حقوقی که حق شما را ضایع کرده‌اند و یا مرتکب خلاف شده‌اند شکایت دارید، لطفاً شکایت‌های خود را با بخش حقوقی ایران وایر با این ایمیل به اشتراک بگذارید: [email protected]

مطالب مرتبط:

برگزیت؛ دستاویز تازه قاچاق‌چیان انسان برای مسافران بریتانیا

حمله پلیس فرانسه به چادرهای پناه‌جویان ایرانی در کاله

روایت سی و چهارم؛سفر به کاله، رویایی به نام انگلیس

روایت سی‌وپنجم؛ داریوش، بیش از ۲۰سال پناه‌جویی در کاله

قاچاق‌چیان انسان: بعد از برگزیت، پناه‌جویان به قاچاق‌بر نیازی ندارند